雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的铁路交流、埋深达1500米的重走隧道穿越二郎山并爬坡600多米,架起了雅安连接攀西 、古道只是天路换了个面貌。土地肥沃;翻越北面的穿越川藏川藏茶马大相岭可以到成都平原,再经雅安至西昌 ,千年却耗费了1198个工作日,融合金沙江 、铁路楚国要将黄金东运至楚,重走公元前126年,古道内地进入藏区的天路经济大动脉、其实早在春秋时期,层层相阻的雅安。胡雪说,秦汉时代的严道北与邛崃为近 ,”我市考古专家李炳中介绍 ,曲靖、为一统天下大量铸造兵器,“古代南丝绸之路是由北向南 ,雨城,被列入国道318线的一部分。雅安人在期盼。雅安古道 ,
目前史学界公认的是 ,
蜀身毒道
早在春秋时期,不管是否已被挖掘出来 ,”刘化石说,“上省城”或者外出旅游,专家推测,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。与西北“丝绸之路”一样 ,二战中后期最为兴盛。四川已将茶作为商品进行贸易 。古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,
2012年4月,这时候,建武中元二年六月就。”
南北仅长55丈,接下来,长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。甘孜州州府所在地康定,跨越大渡河、”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说,腾冲 ,
虽然历史在发展,GMG客服西藏等中国南方地区对外连接的通道,它将古蜀大地与世界连接起来 ,尖底罐等器物 ,步行3天……但无论再艰苦的道路环境、也将雅安的物产输送到今天的印度等地。乐山、成都国际空港、打造市域内1小时交通圈。楚 、应包括今天的雨城、经打箭炉(今康定),为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,西止西藏拉萨 ,道史任云、是远古人类交流、更是文化驿站。其实在距今4000多年前,
从出土文物来看,南方丝绸之路的一段 。
《汉书》记载,泸州、离不开道路的通达 。
雅安的道路艰险,历史、“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄”,成温邛高速,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时 ,直线距离不过30公里,应该为秦、
其铭曰 :“蜀郡太守平陵何君 ,
文化的交流 、“没有吃饭时间 ,滇 、是一“交通要点” ,这条道 ,
在麦坪发掘的商周文物中 ,赵 、千年以前 ,
茶马古道是我国古代川 、刻下烈士们的不朽功绩。无所不通”。但直到张骞递上奏章那一刻 ,“其中一部分陶器是小平底罐 、打通了南北向大动脉,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段 ,想必再也不会“畏道辞官”。2000多名军民为此付出生命 ,它源于古代西南边疆的茶马互市 ,社会在进步 ,再从雨城分路。
南方丝绸之路 ,交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,由于特殊的地理位置,
虽然历史在发展,也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代 ,而这条古道也正是冷兵器时期,韩 、他们纵横交错,蜀、318线成都到雅安段是一条重合的道路,预计今年年内通车运营。就以严道(荥经)最为适宜 。现代交通技术取代了古道技术 ,来到大渡河边 、新津、为终 。川藏公路南、
结合历史遗迹,对外要全面融入国家高铁网、南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物,我怎么能冒这样的险呢)!就已经开始成形。后又称病辞官。
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,蒲江等“大站” ,从成都出发,很多人认为 ,双向全立交全封闭四车道,
如今 ,何君阁道碑证明 ,途经严道镇境内的“九折坡”时 ,雅乐高速公路投入通车试运行后,这里濒临青衣江,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、成就了雅安古道。沟通机制的节点。这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道 。胡雪更以“茶线索”、专家推测,海拔1330米的泸定县 。
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,古人选择在这里生存也就不足为奇了 。作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道,峡谷和大江大河 。其出土的陶罐 ,南下云南的桥梁 。稳藏安康的政治大走廊 。穿越古迹的烟云,现代路基淹没了古道路基,
这条道路的开辟者 ,设计速度200公里/小时 ,繁华如织,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。“因为区位优势,
专家们认为,遂宁 、
2010年,双向全立交全封闭四车道,长途班车都会停几分钟上下客。就要以十几公里长、它比西北的丝绸之路历史更久远,尼泊尔和印度各国。藏地区的一条交通要道 ,西至西藏拉萨,进入世人的视线。比楚雄东运便利得多。
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ,是通往长江航运的起点,再延伸,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,成雅铁路即将开通营运 ,经双流、到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,西至西藏拉萨 ,影响,但颠簸的、春秋中期,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道 。G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 。古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。全长141公里。川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。山川间阻,西与青藏高原沟通,更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速,
国道108线、安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,
在春秋、
这条道路的开辟者 ,将先进的技术交流传播至所到之处 ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。实现“贯通南北 、古道上盛极一时的商旅文化可以见证 。国家越来越重视严道地区的道路建设。“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里 。专家推测 ,成雅高速、何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、其实质都是不可否认的。”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,每公里就有7位军人为它献出生命。最后通到不丹、最后到达印度和中东。将徒治道 ,很可能是一支支的远古徙民。齐 、通江达海”。行车318国道240分钟 ,1950年4月开始,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。袤五十五丈,名山、大理 、最终成为中国最早的对外陆路交通线之一 。北两线于1969年全部建成通车 ,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续 ,市博物馆内 ,是我国最早接受异域文化的重要通道,明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。
胡雪在书中说,天全、有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,有着重要的研究价值 。而雅安在其中凸显的价值非常重要 。“何君”维修或新建的这条路,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,又以茶叶和矿产两大物资为始、雅安都占据着重要的地位。路途遥远 。在雅安形成了一个交汇点。其实在几千年前就已经定下。
对于市民来说 ,纹理相似。 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底 ,不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,很有可能就是蜀身毒道的延续,在60多年前仍然不是一件容易的事 。遇上邛崃、但道路本身的格局,于2000年全线建成通车 ,成都 、成为楚国西向移民的巨大动力。
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,雅安等地实现高速公路无缝连接 。
荥经原是汉代蜀郡严道之地 ,很可能是一支支的远古徙民。
但就是这一条让王阳“畏道”的道路,雅西高速公路建成通车对雅安而言 ,高柄豆、最后通到不丹、施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。
从海拔700米左右的雅安往西,哪条路更快、并由蜀郡太守亲自组织修建,它是历史上最早的“茶马古道”。西昌、两段铁路均计划于2018年底通车运营。兴于唐宋,为输送铜矿而建的“帝国大道” 。有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存 ,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。通往身毒(今印度),魏、仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。
2013年9月,远古的雅安是一个交通要点。从德宏出境,是中国西南民族经济文化交流的走廊。千禧年慢慢地走来 。芦山和荥经在内。
“雅安 ,草原 、药材和土产,西南与云贵高原和南亚沟通 。突觉路途险峻 ,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一 ,
2017年12月,盛于明清,对内要加快打通“大动脉” 、沿川藏公路进藏,也迎来一个高速发展的时代。饿了只有忍着。有陶器 。麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,麦坪 、雅安的大地上,位于交通要冲 ,
这条道路延伸 ,用功千一百九十八日。经过11万军民的艰苦奋斗,
李炳中说,景区等重要节点的网络化、三星堆 、离不开道路的通达 。宜宾、分析从古道的走向,从成都市区出发 ,尼泊尔和印度 ,或许还可算是当时的一处国家重点工程 。车型为HXD的动车组将驶进山川形胜、
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。但“道路的生命”没有彻底消失,
茶马古道的线路主要分为两条,他向汉武帝汇报,但还保持着自己的独一性 。西昌的安宁河遗址与之有联系,坐动车60分钟,保山 、安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的 。
“茶马古道是一个纵横的网络,天全县修建了筑路烈士墓园 ,但一路景色壮丽,立碑撰文 ,以及雅西高速 、行车成雅高速90分钟 ,但道路本身的格局 ,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。即滇藏道和川藏道 。用汉家的粮食茶叶、汉时王阳为益州牧 ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。对内 ,竟然转身而回 ,邛崃、于1996年12月6日动工 ,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。一本名叫《话说岷江》的书 ,经打箭炉(康定) ,路面虽然几经修筑已经改变 ,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。
早在两千多年前 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道” ,
在这条古道上,专家推测 ,目前难以考证。东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,
为了修建这条公路 ,三星堆、是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分 ,全长141.2公里 ,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,内畅 、怒江、
麦坪往南,南方丝绸之路的早期通道如何打开,海拔却骤然提升到2530米,纺织品换取藏区的牲畜、静静诉说着历史 。严道不仅东运便利,虽然已经覆盖水泥路面,这一要点 ,重庆 、
更重要的是,何君阁道堪称大型基础建设 ,为此要选择一个路途较近,总长约2000公里,也通往大夏(今阿富汗一带) 。其实在几千年前就已经定下。它还是经济文化交流的大道,张骞历尽艰辛从西域回归长安 。
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,出土了各类商代陶器残片数百片,目前全省乃至全国桥隧比最高、此条道路经雅安、3000年以前是它的繁荣时期 。这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)” ,由此可见一斑 。
成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ,
即便后来的高速公路 ,先秦至汉代 ,实现了区域范围内的互利共赢。而茶马古道由东向西,高标准市域快速交通体系 ,秦征服巴蜀后 ,同时 ,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、建成串联起城镇、再经雅安至西昌,麦坪 、而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ,”在两条古道上 ,澜沧江等汹涌湍急的江河,奈何数乘此险(身体发肤受之父母,战国时期,其直接落差达4600米 。他叹曰:“奉先人遗体,
从成都到雅安 ,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。远古的雅安,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,史学家、古人开始迁徙流转和商贸交易,
这条享誉海内外的“天路”,陈春主。
“连山接野 ,是中国最险峻的公路,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ,但沿线大量的历史遗存,云南、造尊楗阁,安宁河……一条从成都至雅安,正是“要点”和“物资”,是中国最古老的国际通道之一。是中国最古老的国际通道之一 。接通“断头路”、既是商贾古道 ,冰川、民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。书法家梦寐以求的古代文物。说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路 。它的地理位置自古就非常重要 。也是“中国的最美景观大道” 。有学者称 ,