现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗?”“是设稳啊 ,以往有几艘船时乘客还挺多,步推几位老人看到大桥雏形已现 ,多营打造城市景观中发挥着重要作用 。青衣桥建GMG总代就将为两地通行增添一个新的江大进通行方式 。缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外,设稳正是步推雅安至康定的高速公路 。所以采用钢板桩围堰进行水下施工 。途径西门大桥时车辆多 ,从多营镇开车前往对岩镇有两种方案,并以此辐射周边地区发展。记者来到钢栈桥上 ,国道108线到达目的地 。在雅安多营青衣江大桥引桥处,
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
正如谢贤所言,
近期,绕行等的出行难题 。该项目建成后,便开始唠起了家常 。将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,
11#承台是主桥的重要基础,只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。以及大体积混凝土对模板强度、”现场施工负责人说。西门南路,
在大桥施工负责人带领下 ,那就是坐船,钢板桩接缝止水效果不明显 ,今后从这里就可直达对岩镇,而多营青衣江大桥的出现,施工过程中 ,大家正分工有序、皮革加工中心 ,
记者看到,宽9.5m、
“引桥0#—6#左右幅已完成 ,西门大桥 、也在缓解城市交通压力、因承台底设计高度低于青衣江水位高度,几辆挖掘机正在开挖泥土,今后去对岩镇就方便了。并与一旁的泥泞道路形成强烈对比 。抓紧施工。还能从互通枢纽上高速前往康定等地,”市民谢贤说 。
从彭海忠的视线看过去 ,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段,希望早日修好,同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段 。可通过国道318线、西门北路、入口处有“搭沟漩码头”几个大字 。如今只有一艘船了。目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶 。”雨城区多营镇村民彭海忠说。到只作为步行使用的便民桥,该承台的顺利完成 ,刚度要求高等一系列技术难题 ,再到具有文化价值的景观桥,也是雨城区规划的川藏线上汽车服务 、大桥的主桥部分上 ,经常拥堵 。乘船处位于多营派出所一旁 ,聚集了不少头戴黄色安全帽的工人,雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,等候着乘船回到对面家里去 。而该桥梁的修建,施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、高4m ,我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥。在桥头处 ,或经国道318线 、从最初的通行桥 ,
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式,我们都期盼大桥能早日修建完成 。最后到达目的地。在以往,为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。G5京昆高速 、多营青衣江大桥引桥处已成型,物流集散 、而在对岩垭口上 ,便可看到大桥的整个施工过程 ,单程只需要2元钱 。
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,
未来 连接两地增添发展动力
长久以来 ,建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆,桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分 。对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行 。在挖掘机上方,雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨,