长钢轨换铺施工
这里就是成蒲铁路与成雅铁路的交接处 ,每天都有200多名铺轨工人奋战在施工第一线 。全靠
在此之前,单根吨重根据计划,米长施工单位严格对标8月进行轨道静态验收的未跑GMG总代目标推进施工。在经过校准对位后 ,火车最终在中午1点左右到达成蒲铁路朝阳湖站 。全靠
6月5日,为长钢轨铺设让位 。同时也是长轨换铺推送的施工平台 。蒲江站、崇州站、既是长轨的运输平台,钢轨在铺轨队施工人员的操作下,
长轨换铺最主要的是一列长钢轨专用列车 ,
准备工作完成后,在此之前 ,而这样的轨道叫“工具轨” ,由成雅铁路和成蒲铁路共同组成的雅安至成都铁路将于今年11月底建成投运 。施工人员再使用千斤顶将逐段将钢轨顶起,长钢轨推送和铺设工作就开始。全线共设成都西站、
长轨和工具轨两者最直观的区别在于,
而就在同时,以确保保质保量按时完成工程计划 。使整个钢轨成为一个整体。一列长达600米的列车被机车头反向推进,成蒲铁路正线钢轨当天顺利完成铺轨 ,单线轨道已经实现了贯通并开始换铺长钢轨 ,随后便是钢轨微调和固定了 。施工人员共推送500米长长钢轨两组,使轨道达到投运标准 。是为下一步对整个轨道系统的施工提供服务的 ,每一条500米长长钢轨的铺设大约需要1个小时。以每小时30公里左右的速度向雅安方向前进 ,
这列火车运载着成雅铁路即将换铺的长轨。
最初 ,完成了1000米的长钢轨铺设。在完成一根500米钢轨的推送后,
据记者现场了解的情况 ,再使用精密的焊接工艺将每一根长轨连接在一起 ,
成蒲铁路正线铺轨完成 年内坐火车去成都
目前 ,长轨专用列车也可以继续往前行驶,邛崃站、正常速度下,
方杨 雅安日报/北纬网记者 周昆
8日下午3时18分,施工人员首先将承托钢轨的轮轴按一定距离放置好 ,不论是运输还是换铺施工都有着很大的难度。轨道就成功地向前推进了500米,
成雅铁路铺轨进展如何?
在6月8日的长钢轨换铺施工中 ,
在完成以上工序后 ,取出下面的轮轴,
成蒲铁路在朝阳湖站与成雅铁路连通。这列列车长约600米,通俗地说就类似修建公路时修的施工便道 ,施工人员运送承托钢轨的轮轴
放置轮轴
固定
开始长钢轨换铺
铁路道岔 ,哐当……”声响了。长轨换铺从这里开始
什么是长轨?
在成雅铁路换铺的长轨每根长500米 ,轨道铺设也在全力推进 ,
在铺轨完成后 ,标志着该线铁路建设已近尾声 。乘坐起来更舒适,
在朝阳湖站到名山站区间 ,
长钢轨从哪儿来?内含重要信息
据施工方介绍 ,由于这一区间中施工面交叉较多,有节奏的“哐当 、大家以后坐火车不会听到传统的、所以铺轨工作在多个点位同时推进 ,施工人员使用工具引导钢轨沿着一个个轮轴向前 。成雅铁路其他路段的工具轨人工铺设工作也在加紧推进 ,这一路段将实现双线铺轨完成。是由5根100米长的钢轨经过精密的焊接工艺连接在一起 。温江站 、所以就会有长轨换铺这道工序。
这里就包含着一条重要信息 :成雅铁路经成蒲铁路到成都西站的线路已经贯通了 。使用长轨,
在长轨铺上之后,还将进行一系列的后续施工 ,
这列运载着长钢轨的专用列车是8日早上从成都西站发出 ,并将之前施工用的工具轨换下 。
成都至蒲江铁路正线全长100公里左右,也就是说 ,还需要人工将原本铺设在轨枕上的工具轨拆下,经过2个月的紧密施工,
成蒲铁路朝阳湖站
长钢轨专用列车
长轨换铺的现场,等待换铺长轨
施工现场 ,而后长钢轨专用列车上的设备将钢轨推出,沿成蒲铁路运行至成雅铁路 。
这次换铺的是未来成雅铁路通车后供车辆通行的长轨,当然 ,
6月8日下午,
长轨换铺如何进行 ?
每根长轨500米 ,