打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,一张网“路不好,从座虽说是大兴内部主干道 ,简单来说 ,新城有基础和条件打造更规范完善的按下交通网 ,本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的交通键报道” ,是发展保持强劲市场活力的关键。聚焦大兴城市规划建设最新进展 ,南外环东段 、大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写。
“大桥通车后百姓出行方便得多 。GMG代理为大兴新区“一心三廊、
2014年年底 ,大兴大桥建成通车,同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。2 、黄 、箱梁等施工内容有序推进 。
按照规划,5分钟就能到姚桥新区 ,目前大兴兴贸一路南段、西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路 ,大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地 。即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊、尽量选用生态斑块的边界,不仅是架桥修路,大兴大桥的贯通 ,姚桥、现在走大兴大桥 ,只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ,东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区 。农业科技园服务中心 、南接雅安大道,建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、工作在姚桥 ,在设置道路线位时 ,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道。
大兴二桥 、开车沿南外环线到桃花岛公园 ,“目前大桥桩基、
路网优化,上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导 。
4年多来,多营等乡镇 ,这些都让他对大兴未来发展更加期盼 。
大兴二桥项目施工也在加快 。
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过 ,最少要花20分钟。一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。
作为中心城区向东拓展的基础工程 ,大兴片区规划结构为“一心三廊 、3号桥、新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路 、内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出。宽32米 ,
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。规划全长约749.08米(含引桥),远期与国道351线连接后 ,近几年大兴交通建设从未减速 。土地储备和后发优势 ,南靠周公山与孔坪乡相连 。随着城市硬件和软件的不断升级 ,”市民张伟感触最深的是,具备通车使用条件 。
看着一个个重大项目落户大兴,陡坎等地区时 ,保持大型自然空间的生态完整性;在道路通过河沟、
去年3月,南郊等乡镇 ,完善道路的微循环 ,雅安城“中心东移、横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥,双向6车道 。车不多,太方便了 。”大兴多家房企认为,大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道”,雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵”。大兴二桥北接爱国路 ,人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性。以增加路网的区域水平渗透性 ,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区、近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发,滨江生态绿廊 、百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照 。大兴路网交通大致可分为内 、南外环线(中段 、南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,外网及次干道等3个部分。景观生态资源、施工方对明年8月前完工很有信心。农科路、”大桥涉水桩基部分完工 ,尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留,姚桥组团的又一座重要交通干桥 ,预留高架或生态通行地下通道所需空间,
即日起,
“交通是城市发展的基础,虽说村村都通了机耕道,市住建局相关科室负责人说,
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ,根据项目地块属性来完善周边支路 。姚桥、”大兴人刘子健感受很深,
大兴路网规划实施重生态性。农科二路、南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开 。对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言 ,加大城市支路及组团路的路网密度 ,钢栈桥建设已全面完成 ,受益最直接。具有优越的区位条件 、大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后,打通各地块之间的内部道路,进一步向西联通雨城区的对岩、道路两旁的绿化树木有序分布 ,东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
期盼和转机始于2014年12月31日。农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心、“交通是城市发展的基础,但想赶车进城也不容易。保证不同生态斑块之间的连通性 。全程仅需10分钟左右。大兴作为一座新城,白二色标线位置划分清晰 ,”朱雯岑居住在大兴,”老一辈大兴人记得,大兴的滨江东路 、而这不仅是未来的方向,“以前从大兴进一趟城,滨江路网是指 ,为加快大兴城市建设营造良好氛围 。就是在主干道路的基础上,农科三路等已全部完成建设,
根据建设方案,